近年来，随着“双碳”、“大吨小标”、“排放升级”等相关政策的落地实施，以及油价攀升、疫情反复对经济的持续冲击，轻型商用车朝绿色、环保、节能、高效转型已成大势所趋。新能源轻卡也已成为各大车企竞相角逐的新赛道。面对行业升级与变革，究竟谁才能抓住市场及用户需求？
6月29日，由电车资源主办的“新趋势·新格局·新生态”2022第五届中国新能源汽车产业大会圆满落幕。会上，全国新能源物流车企业、零部件企业、各地交管部门、行业协会、电商物流平台、经销运营商等各领域代表及专家学者齐聚一堂，就如何重塑新能源汽车发展新格局与新生态展开讨论，共同探寻真正能够带领大家破局的先锋力量。
作为大会的重要环节之一，2021年第六届中国新能源商用车“金熊猫奖”颁奖盛典也于6月28日顺利举行。远程增程商用车旗下吉利远程RE500车型（现“远程增程GLR”）摘得“2021年度物流车轻卡车型销量TOP奖”，成为城配冷链物流用户的创富新选择！
众所周知，在国家《“十四五”冷链物流发展规划》的推动下，冷链物流迎来全面爆发的红利期，吸引了不少企业和个人抢占这片新蓝海。但与此同时，选择一款什么样的运输车辆，成为摆在大家面前的第一道难题。传统燃油车运营成本高、不符合国家政策导向、城区行驶受限；纯电车虽低碳环保，但续航不够、充电桩依赖度高。相较之下，增程式冷藏车兼具两种车型的优势，能同时满足用户多方面的运营需求，无疑是更好的选择。
技术领先 收益更高
作为商用车行业最早一批站上新赛道的企业，吉利商用车自成立之初，便聚焦于绿色智能新一代商用车，依托吉利控股集团的资源优势，对e-GAPF增程式技术的研发已长达8年，是该领域的领军企业，也是中国首家将增程式技术应用于商用车的企业。
远程增程式冷藏车便是采用了吉利e-GAPF增程式动力路线，具备能量回收等多重优势，尤其是在低速和怠速工况下，其能耗远比传统燃油车低，并且能根据城市复杂工况调整增程器控制策略，令其始终处于最佳热效率区间，相较燃油车，每公里便可节省3毛-5毛钱，按照每天200公里运营里程计算，每年能节省能耗费用10%-30%（该数值按照平均油价计算），省到就是赚到。从车辆残值率来看，远程增程式冷藏车也更胜一筹，得益于增程器采用涓流充电，电池寿命长达6年以上，5年旧车残值远高于传统油车和纯电车，助力用户轻松降本增效，无惧严峻的市场挑战。
通行畅快 续航更久
另一方面，远程增程式冷藏车不仅属于新能源车辆，拥有更明显的路权优势，而且增程器有油就有电，且性能稳定，在纯电模式下续航里程可达120公里，满油满电的情况下，综合续航更是高达600公里。此外，远程增程式冷藏车对充电桩的依赖度低，全气候适应性强，城乡都能跑，不受极端环境限制，彻底打消了用户心中的里程焦虑。
智慧高效 体验更优
除此之外，为给用户带来超出预期的运营体验，远程增程式冷藏车的操控性、舒适性同样可圈可点。首先，远程增程式冷藏车内外兼修，外有18.6m³超大容积货厢及轻量化底盘，内有轿车化中控台、旋钮式电子换挡器、印花无纺布全软包内饰，以及倒车影像、倒车雷达、EPB智能电子驻车等多项主动安全功能加持，在实现多拉多赚、高效创富的同时，也让便捷和舒适无处不在，解放卡友双手。其次，远程增程式冷藏车还能提供车联网、车队管理系统、智能调度等功能，智慧管车更方便。
最后，作为一款优秀的冷藏车，打冷能力必须过关，远程增程式冷藏车采用多温区分仓设计，控温更精准，且增程和动力电池持续为上装不间断供电，制冷强劲，冷量稳定，由20℃制冷到0℃仅需20分钟，最大制冷温度可达-25℃。卡友行车途中无需担忧货物品质，运营体验更佳。
在用户需求持续升级的今天，远程增程式冷藏车精准把控城配冷链运输痛点，凭借绿牌、多赚、多跑、制冷快等优势，成为真正受客户喜爱的冷链物流赚钱王。未来，增程式轻卡将继续依托集团深厚的研发底蕴，继续为客户发展赋能！
