作为一家致力于提供创新可持续的车行方案的全球领先供应商，博格华纳秉承着打造“一个洁净、节能的世界”的愿景，应邀参与了2022xEV电驱动大会，围绕电驱产品的差异化、电驱动企业的核心竞争力等重要议题与其他业界大咖展开热烈讨论。
博格华纳动力驱动系统副总裁兼亚洲区总经理李晓球博士也出席了本次论坛，他就“碳中和背景下的电驱动市场发展策略”为题发表演讲，并参与了会议中的“圆桌讨论环节”。
在如今电气化的趋势下，博格华纳正努力寻求突破之道，抓住机遇，克服挑战。
一、加速引领电动出行时代
面对电动出行时代，博格华纳采取了三个策略：
第一，在电动车领域里“有机发展”，研发新产品，过去几年在电驱系统，不管是在纯电，还是混动系统，博格华纳开发了很多产品，拿到了不少业务，可以支持未来几年的发展。
第二，博格华纳在电动车产业里寻找更多收并购的机会。2020年收购德尔福科技之后，去年又收购了一家欧洲做电池包的公司Akasol，也在今年收购了天津松正乘用车扁线电机业务，这也是博格华纳第一次收购纯中国企业，第一次收购中国的民营企业。博格华纳最近还收购了一家做充电的民营企业追日电气。
第三，如何持续优化内燃机产品策略，如涡轮增压器、热能、排放等，持续给客户提供更优质的产品组合和更好的服务。
二、纯电动、混动与内燃机技术路线将长期并存。
博格华纳也认为，纯电动、高压混动和内燃机，这三种不同的结构在比较长的时期会共存。
首先新能源车加速发展的趋势不可逆转，这个趋势会保持下去。不管是充放电也好，还是800伏高压的发展，它会大幅度降低充电时间，例如今天小鹏发布的800伏平台，充电时间会大幅降低。其次是电池技术持续革新，也会进一步提高电池和电动车的安全性，提升续航里程，并缓解大家的里程焦虑。再者是智能化和数字化，也会加速新能源车的发展。
中国发展新能源车的主要目的之一是摆脱对石油的严重依赖，中国的能源结构以前是不平衡的，更多的是煤、石油，而国家对能源结构的安全非常关注，所以发展新能源的主要原因是摆脱对石油的依赖。能源结构的多样化和电网负荷，也决定了电动车或新能源车不可能在短期内完全取代燃油车。在今年，全球范围内持续的地缘冲突让很多国家重新思考能源结构安全，一定程度上也打乱了能源公司低碳化的步伐和碳中和的节奏。
上游供应链和资源的稀缺可能也会在一定程度上影响电动车的快速发展，影响到底多大？我们在未来几年可以看到。其次是车辆不同的使用场景以及客户对车辆的动力性能等不同要求，它也会让传统内燃机有一定的市场。比如在寒冷的地区推广电动车相对比较困难一点；还有中长距离交通，以及省际、城际等更长的交通，高压混动和传统内燃机车在这些场景下，可能会更有优势。因此不同的技术路线和不同的运营模式会在比较长的时间内会共存。
三、 纯电动路线中的技术探讨
博格华纳可以提供一系列的电驱系统三合一、多合一，可以提供高效率、高性能、紧凑型的电驱系统，也可以根据主机厂要求，提供单独的减速箱、单独的电机，甚至是单独的定转子、单独的电机控制器。可见，博格华纳的商业模式比较灵活。
与此同时，为了应对不同场景、不同客户、不同市场对于400V、800V、碳化硅和IGBT的不同要求，博格华纳目前在400V、800V、IGBT和碳化硅之间有不同组合的产品。有已经大批量生产，也有准备批产的。
博格华纳无论在电驱动，还是在氢能方面，都有一系列的产品。电驱动方面，电机目前只做扁线电机，发卡式电机和S-wind 也就是波绕电机，S-wind电机目前在欧洲瑞典和中国武汉大批量生产，给欧洲和中国客户大批量供货。博格华纳的S-wind电机主要用在混动里面，而发卡式电机在混动和纯电动都有大规模应用。博格华纳的逆变器有400V和800V，有硅基的，也有碳化硅的，有和DC/DC集成的。 减速箱有一档的，两档的等等。根据客户对效率、成本、重量的不同要求，博格华纳也有不同的设计。博格华纳也提供一系列整车控制器和域控制器。 博格华纳还提供电扭矩管理方面的不同产品，不管电动车还是传统车，对于车的操控性能和驾驶性能都是有不同的要求，所以博格华纳针对电动车也开发了不同的电扭矩管理系统。在电能方面，在热能管理，在氢能，博格华纳在全球都开发了很多不同的产品，并逐步地把这些产品引进到中国市场。
在功率电子和电驱系统中，博格华纳有不少的技术和专利。据悉，在功率电子方面，整个Viper是博格华纳自己做封装，Viper有专利设计，是双面水冷，结构紧凑。博格华纳有计划在明年把最先进的Viper封装引进中国， 2023、2024年会持续增加产能，2024年Viper在苏州的产能会超过一千万到两千万片之间。博格华纳还有定制的集成芯片，减少尺寸，降低成本。其他的比如软件、固态电容、网络安全、功能安全等，博格华纳在全球有不少的技术储备。固态电容是一项比较前沿的技术，目前博格华纳在新加坡准备把它产业化。
当前汽车行业正经历百年一遇的变革，而博格华在电动领域“有机发展”，通过“开疆扩土”、科技创新，推动蓄势·前行发展战略，在变革中寻得突破，提供更绿色、环保的出行方式。
